在(zai)襄陽空壓機的工(gōng)作過程中，會出現(xiàn)零件裂紋現象，這(zhè)對襄陽螺杆空壓(ya)機的運行有很大(da)的影響。如果不及(jí)時處理會造成一(yi)定的🐆危❄️險，同時影(ying)響設備壽命，所以(yǐ)，空壓機在使用過(guò)程中，我們要重視(shi)零件裂紋對空壓(ya)機系統的影響。那(na)麼，襄陽空壓機維(wéi)修中常見的幾種(zhǒng)零件出現裂紋的(de)原因是什麼？有哪(nǎ)些解決方法呢？

  一(yi)、葉片裂紋

  在壓縮(suō)機葉輪座中都會(hui)出現裂紋，它會給(gei)設備造成很🔴大的(de)損壞。當葉輪内徑(jing)或葉片直徑不正(zheng)确時，就會✔️造成疲(pi)勞開裂💰。當葉輪上(shang)出現裂縫時，會導(dǎo)緻葉輪變形和傾(qing)斜而失🔴去動力。當(dāng)葉輪上出現裂紋(wen)時，我們應該及時(shí)更換。如果出現裂(liè)紋後一定要及時(shí)進行處理，否則的(de)話，不僅會降低設(she)備壽命，還會影響(xiǎng)空壓機的使用壽(shòu)命。

  二、氣缸裂紋

  氣(qi)缸内的金屬疲勞(lao)破壞而産生裂紋(wén)。由氣缸内壁和活(huó)塞兩個部分組成(cheng)，其作用是把發動(dòng)機産生的♉沖力傳(chuan)遞到活塞頂部，并(bìng)通過活塞頂部的(de)頂簧作🧑🏾‍🤝‍🧑🏼用于氣🥰缸(gāng)的下止點或上止(zhǐ)點。一旦氣缸内有(yǒu)較大的沖程，缸内(nèi)壓力會🔆急劇下降(jiàng)。在正常工作情況(kuàng)下，缸内壓力會🏃‍♀️降(jiàng)低到零位🔞，在此壓(ya)力下，缸内溫度會(huì)✏️上升10℃左右。由于氣(qì)缸内壓力過低，而(ér)缸間密封不嚴或(huo)氣缸間隙過大✂️時(shi)，活塞頂簧受熱膨(peng)脹或活塞運㊙️動速(sù)度過快都會使🌈氣(qì)缸發生裂紋。這時(shí)缸的内壁😘與活塞(sai)頂✍️部之間會形成(chéng)一個巨大的間隙(xi)，在這個間隙内有(you)較大壓力的沖程(cheng)作用下容易産生(shēng)裂紋。
  三、油封裂紋(wén)

  油封是由金屬制(zhi)成，用以承受内腔(qiang)壓力、介質壓力和(he)機械應力的密封(fēng)零件，油封的使用(yong)壽命與氣體壓縮(suō)☁️機的使用壽命息(xī)息相關。若潤滑不(bu)良會導緻油封外(wai)壁發生裂紋，如果(guǒ)油封内壁發生裂(liè)紋，将會導緻油封(feng)内腔因内部壓力(lì)不✏️足而被壓縮，從(cóng)而引起油封失效(xiao)。當發現油封有裂(lie)紋時，應立即更換(huan)新油封之後方💞可(ke)使用。