在(zài)我們日(ri)常運用(yong)襄陽螺(luó)杆空壓(ya)機的時(shi)分常常(chang)有客戶(hù)問到我(wo)們為什(shí)麼襄陽(yáng)螺杆機(ji)排出的(de)氣領會(huì)含油，下(xià)面襄陽(yáng)螺杆機(ji)廠家的(de)小編就(jiù)和大家(jia)簡略來(lai)說說。

1、螺(luó)杆空壓(ya)機的油(you)氣别離(lí)芯子呈(cheng)現了損(sun)壞 

     在螺(luo)杆空壓(ya)機的運(yun)轉過程(cheng)中，油别(bié)離芯子(zi)呈現損(sun)壞如破(po)損、穿孔(kong)現象，那(nà)麼其就(jiu)失去了(le)油氣别(bie)離的💯效(xiao)果。也就(jiù)是說🔱混(hun)合氣體(tǐ)和壓縮(suō)機的排(pái)氣管道(dao)直接貫(guan)通了，那(na)麼大量(liang)的油并(bing)沒有被(bèi)别離出(chu)來，就會(huì)随着氣(qi)體一同(tong)被排出(chū)機體，然(rán)❄️後形成(chéng)了㊙️在排(pái)氣過程(chéng)中呈現(xian)跑油的(de)現象。 

2、螺(luó)杆空壓(ya)機的回(hui)油管路(lu)呈現了(le)毛病 

    在(zài)螺杆空(kong)壓機的(de)作業過(guò)程中，回(hui)油管路(lu)肩負着(zhe)重要的(de)責任，油(yóu)💘别離芯(xīn)子内部(bu)與壓縮(suo)機進口(kou)會構成(cheng)一種壓(ya)力差，在(zai)這種壓(ya)力差的(de)效果下(xia)，回油管(guǎn)路擔任(rèn)将油别(bie)離芯子(zi)的底部(bu)的油輸(shū)送回壓(yā)縮機，在(zai)下🈲個循(xún)環過程(chéng)中持續(xù)運用。假(jia)如回油(you)路呈⛷️現(xiàn)阻塞、斷(duàn)裂以及(jí)裝置不(bu)正确等(děng)問💁題，就(jiù)不能将(jiang)油别離(lí)芯子底(dǐ)部的油(you)輸送回(huí)壓縮機(jī)，然後形(xing)成底部(bù)積壓的(de)油過多(duō)，那麼這(zhè)部分⛷️油(you)就将會(huì)随着氣(qi)體排出(chu)，這樣就(jiù)會呈現(xian)排氣過(guo)程中㊙️呈(cheng)現帶油(yóu)的現象(xiang)。
3、螺杆空(kōng)壓機的(de)體系壓(ya)力操控(kong)過低 

     在(zai)螺杆式(shì)空壓機(ji)的運轉(zhuan)過程中(zhōng)，體系壓(yā)力操控(kòng)過低，将(jiang)會形成(chéng)🔆别離器(qì)内氣體(tǐ)流速過(guò)快，那麼(me)别離器(qì)的效果(guo)就不會(hui)體現出(chū)來☎️，就會(huì)形成進(jìn)入下一(yī)環節别(bié)離器芯(xīn)子内氣(qi)體的含(hán)油量過(guò)多，超出(chu)了其别(bié)離範圍(wéi)，在壓縮(suo)機排氣(qi)過程中(zhōng)呈現帶(dài)油毛病(bing)。

4、螺杆空(kong)壓機的(de)小壓力(li)閥失效(xiao)

    在螺杆(gan)式空壓(ya)機的運(yun)轉過程(chéng)中，小壓(yā)力閥的(de)效果是(shi)确💋保運(yun)轉過程(cheng)中體系(xi)壓力操(cao)控在小(xiao)壓力之(zhī)上💔。假如(rú)小壓力(lì)閥✍️呈現(xian)🈚失效現(xiàn)象，那麼(me)體系的(de)小壓力(li)将無法(fǎ)确保，然(ran)後形成(chéng)平排氣(qi)過程中(zhong)的帶油(yóu)毛病。

5、螺(luo)杆壓縮(suo)機内參(can)加的冷(lěng)卻油過(guo)多 

    在螺(luo)杆式空(kong)壓機運(yùn)轉前，參(cān)加的冷(lěng)卻油過(guò)多，那麼(me)在壓縮(suō)機的運(yùn)轉過程(chéng)中，由于(yu)油位過(guò)高，盡管(guǎn)别離✍️體(tǐ)系将油(you)氣别離(lí)出來了(le)，但是在(zài)氣體的(de)排放中(zhōng)，氣🐇體還(hái)會将冷(leng)卻油卷(juan)入到氣(qì)體當中(zhong)排放，然(rán)後使排(pái)放氣體(ti)中含油(yóu)量過多(duo)，呈現帶(dai)油毛病(bìng)。

6、螺杆空(kong)壓機的(de)冷卻油(you)質量不(bu)合格 

   在(zài)螺杆空(kōng)壓機運(yùn)轉前，參(can)加了不(bu)合格的(de)冷卻油(you)，或者冷(lěng)卻油超(chao)過了适(shì)用時刻(kè)，已經無(wu)法到達(da)冷卻的(de)效果。那(nà)麼在螺(luo)🔞杆式壓(yā)縮機的(de)運轉過(guò)程中，冷(lěng)卻油失(shi)去了🎯其(qí)效果，并(bing)不能⭕将(jiang)油氣冷(lěng)卻别離(li)。那麼在(zài)排氣過(guò)程中就(jiu)會呈現(xiàn)帶油的(de)現象。