襄(xiāng)陽螺杆空壓機(jī)的油溫是不是(shì)越低越好？不是(shi)的，并不是越低(di)越好，襄陽空壓(yā)機的油溫是要(yao)堅持在必定的(de)溫度範圍内的(de)，一般操控在80~90℃為(wéi)最宜，根據襄陽(yang)開山空壓機的(de)運行原理，潤滑(hua)油在小于40℃和大(da)于90℃的時分，油質(zhì)會産💚生變化。

在(zai)油溫小于40℃時，油(you)質粘度過大，機(ji)械摩擦受阻，同(tong)時更嚴🏃‍♀️峻的是(shì)容易産生很多(duo)的積碳，積碳的(de)産生，在高溫的(de)條件下🈚可能會(hui)産生焚燒或爆(bào)炸。在油溫大于(yu)90℃時，油質易氧化(huà)，粘度下降或蛻(tui)變，潤滑作用欠(qian)安，使空壓機的(de)壽命縮短。

油溫(wen)過低：主要産生(shēng)在冬季，導緻油(yóu)溫過低的要素(su)不多，主要❄️是氣(qì)溫過低或空壓(yā)機潤滑油自身(shen)的粘度過♻️高、出(chū)口壓力低⭐、敞開(kai)設備的台數少(shǎo)等，使潤滑油得(dé)不到充沛的使(shǐ)用。
對于空壓機(ji)油溫過低，可加(jiā)強空壓機站的(de)密封和采暖保(bao)溫，操控循環水(shuǐ)的流量，可适當(dang)地減少，使油冷(leng)卻♉器的冷卻作(zuò)用下降，油溫升(shēng)高。堅持空壓機(jī)的連續運轉，通(tōng)過機械摩擦使(shǐ)油溫自然上升(sheng)。

油溫過高：導緻(zhì)油溫過高的要(yao)素較多，主要産(chǎn)生在夏🏒日，主要(yao)是由于氣溫過(guo)高、出口壓力高(gao)、循環冷卻水的(de)溫度較高或者(zhě)冷卻🈲器阻塞等(děng)。

做好降溫措施(shī)，敞開空壓機站(zhàn)的門窗通風、下(xià)降油冷♍卻器♌循(xun)化水的溫度。堅(jian)持油冷卻器的(de)暢通，發現阻塞(sai)及時處理。使用(yong)品質👅的空壓機(ji)油，發現油蛻變(biàn)❄️時應立即替換(huàn)，油量不足時及(jí)🔴時彌補✍️新油。