襄陽螺旋杆(gǎn)空氣壓縮機穩(wen)定性如何
襄陽(yang)螺旋杆空氣壓(ya)縮機簡單的分(fèn)為變頻空壓機(jī)和定頻空壓機(ji)(亦可稱為工頻(pin)空壓機)。而空壓(yā)機作為一款通(tong)用機械,穩定性(xing)♊是一項非🌈常重(zhòng)要性質。定頻空(kōng)壓機相對變頻(pín)曆史更加悠⛹🏻♀️久(jiu),市場上的接受(shòu)度也相對更🛀高(gao),認為其産品穩(wěn)定性更好,但是(shì)它真的“穩定”嘛(ma)?襄陽變頻空壓(ya)機價格、襄陽變(biàn)頻空壓機廠家(jiā)為大家分析一(yi)下。
工頻空壓機(ji)的控制邏輯也(ye)就是工頻的位(wei)或控制算法🌈。工(gōng)頻空✨壓機設定(dìng)有兩個壓力,一(yi)個加載壓力,一(yī)個卸載壓力✉️。控(kong)制方面也非常(chang)的簡單粗暴。當(dāng)氣體壓力小于(yu)加載壓力時,整(zheng)機運行加載;當(dāng)氣體壓🚶♀️力大于(yú)卸載壓力時整(zhěng)機卸載。工頻機(jī)卸載過程中,整(zheng)機也存在25-50%的功(gong)率正在耗電,造(zào)成一定能耗浪(làng)費如下圖所示(shi)為理想狀态下(xià)工頻的運行狀(zhuang)态。工頻空壓機(ji)的用氣量一直(zhi)在波動用氣壓(ya)力頻繁波動。如(rú)若設置加載壓(ya)力和卸載壓力(lì)不當,用氣波動(dòng)可🏃♀️能對後方🌈用(yòng)氣設備造成損(sǔn)害,頻繁的加卸(xiè)載空壓👄機的電(diàn)流波動頻繁也(yě)會對設備電氣(qi)部分造成損害(hài)。
反觀變頻空壓(yā)機,利用PID控制器(qì)進行串聯校正(zhèng),設定一個恒定(dìng)壓🌐力,通過比例(li)-積分-微分計算(suan),将壓力提升的(de)過程變得平穩(wěn)。可以同時提高(gao)系統的穩态性(xing)能和動态性能(neng)。不僅在空壓機(ji)行業,在工業過(guò)程控❄️制種也廣(guǎng)泛使用PID算法。如(ru)下圖所示為理(li)想狀态下變頻(pín)的運行狀态。
雙(shuāng)變頻器控制雙(shuang)電機,級間壓縮(suō)比可調,雙PID控制(zhì)使一級壓縮和(he)二級壓縮的轉(zhuǎn)速配合合理,在(zài)排氣量達到✌️更(gèng)大的同時耗電(diàn)量更少,實現較(jiào)好的節能效果(guǒ)。
新一代的控制(zhi)系統,保持原來(lai)電機變頻的特(tè)點,同時冷卻✔️風(fēng)扇也設計成變(bian)頻。原因:電機冷(lěng)卻系統跟主機(ji)🌈已經分開,原來(lai)共用的冷卻系(xi)統負擔已經大(da)大降低,之前沒(mei)有變頻💯的風扇(shàn)在很多📧情況下(xia)是在浪費電能(néng),故采用雙變頻(pin)的方式,讓冷卻(què)系統處于穩定(dìng)狀态,且🌍這樣的(de)設計使冷卻系(xi)統即使在環境(jìng)溫度較高的㊙️時(shí)候依然能将發(fā)揮其穩定性作(zuo)用。
工頻空壓機(ji)的控制邏輯也(ye)就是工頻的位(wei)或控制算法🌈。工(gōng)頻空✨壓機設定(dìng)有兩個壓力,一(yi)個加載壓力,一(yī)個卸載壓力✉️。控(kong)制方面也非常(chang)的簡單粗暴。當(dāng)氣體壓力小于(yu)加載壓力時,整(zheng)機運行加載;當(dāng)氣體壓🚶♀️力大于(yú)卸載壓力時整(zhěng)機卸載。工頻機(jī)卸載過程中,整(zheng)機也存在25-50%的功(gong)率正在耗電,造(zào)成一定能耗浪(làng)費如下圖所示(shi)為理想狀态下(xià)工頻的運行狀(zhuang)态。工頻空壓機(ji)的用氣量一直(zhi)在波動用氣壓(ya)力頻繁波動。如(rú)若設置加載壓(ya)力和卸載壓力(lì)不當,用氣波動(dòng)可🏃♀️能對後方🌈用(yòng)氣設備造成損(sǔn)害,頻繁的加卸(xiè)載空壓👄機的電(diàn)流波動頻繁也(yě)會對設備電氣(qi)部分造成損害(hài)。
反觀變頻空壓(yā)機,利用PID控制器(qì)進行串聯校正(zhèng),設定一個恒定(dìng)壓🌐力,通過比例(li)-積分-微分計算(suan),将壓力提升的(de)過程變得平穩(wěn)。可以同時提高(gao)系統的穩态性(xing)能和動态性能(neng)。不僅在空壓機(ji)行業,在工業過(guò)程控❄️制種也廣(guǎng)泛使用PID算法。如(ru)下圖所示為理(li)想狀态下變頻(pín)的運行狀态。
雙(shuāng)變頻器控制雙(shuang)電機,級間壓縮(suō)比可調,雙PID控制(zhì)使一級壓縮和(he)二級壓縮的轉(zhuǎn)速配合合理,在(zài)排氣量達到✌️更(gèng)大的同時耗電(diàn)量更少,實現較(jiào)好的節能效果(guǒ)。
新一代的控制(zhi)系統,保持原來(lai)電機變頻的特(tè)點,同時冷卻✔️風(fēng)扇也設計成變(bian)頻。原因:電機冷(lěng)卻系統跟主機(ji)🌈已經分開,原來(lai)共用的冷卻系(xi)統負擔已經大(da)大降低,之前沒(mei)有變頻💯的風扇(shàn)在很多📧情況下(xia)是在浪費電能(néng),故采用雙變頻(pin)的方式,讓冷卻(què)系統處于穩定(dìng)狀态,且🌍這樣的(de)設計使冷卻系(xi)統即使在環境(jìng)溫度較高的㊙️時(shí)候依然能将發(fā)揮其穩定性作(zuo)用。





