襄陽空(kong)壓機維(wei)修過程(chéng)中的一(yi)些典型(xíng)現象包(bāo)括哪些(xie)呢？襄陽(yáng)螺杆空(kong)壓機價(jia)格,襄陽(yang)螺杆機(ji)廠家整(zhěng)理了部(bù)分相關(guān)信息一(yī)起來看(kàn)看吧：

一(yi)、不能正(zheng)确判斷(duan)分析故(gu)障，盲目(mù)大拆大(dà)卸的現(xiàn)象司☔空(kōng)見🤟慣。

一(yi)些維修(xiū)人員由(yóu)于對機(jī)械結構(gòu)、原理不(bú)清楚，不(bu)認真分(fèn)析故障(zhang)☔原因，不(bu)能判斷(duan)故障部(bu)位，憑着(zhe)“大概、差(chà)🌂不多”的(de)思想盲(máng)目對設(she)備大拆(chāi)大卸，結(jié)果不但(dàn)原故障(zhàng)未排除(chu)，而且由(you)于維🐆修(xiu)技能和(hé)工藝較(jiào)差，又出(chu)現新的(de)問題。如(ru)某站曾(céng)經出現(xiàn)120KW柴油發(fa)電機📐動(dong)力不足(zu)、機械無(wú)法工⁉️作(zuo)的故障(zhang)。維📱護人(ren)員拆卸(xiè)分解了(le)PT噴油🥰泵(beng)和噴油(you)器😍也沒(mei)有找到(dao)故障原(yuán)因，更換(huan)1個噴油(yóu)泵試驗(yan)，故障🛀依(yi)舊。檢查(chá)故障是(shì)由于所(suǒ)用柴油(you)内部雜(zá)質、水分(fen)過多引(yǐn)起。而此(cǐ)次拆卸(xie)卻導緻(zhi)PT噴油泵(bèng)的性🏃🏻‍♂️能(neng)明顯下(xia)降，柴油(yóu)發電🐕機(ji)功率不(bú)足。

因此(cǐ)，當機械(xie)出現故(gu)障後，要(yào)通過檢(jian)測設備(bèi)進行檢(jiǎn)測；如無(wu)檢測🐪設(she)備，可通(tōng)過“問、看(kan)、查、試”等(děng)傳統的(de)故障判(pàn)斷方法(fǎ)和手段(duàn)，結合設(shè)備的結(jié)構和工(gōng)作原理(lǐ)，确定最(zui)可能發(fā)生故障(zhàng)的🌍部位(wèi)。

在判定(dìng)設備故(gù)障時，一(yi)般常用(yòng)“排除法(fa)”和“比較(jiao)法”，按🧑🏾‍🤝‍🧑🏼照(zhao)從💃簡單(dān)到複雜(zá)、先外表(biao)後内部(bù)、先總成(chéng)再部件(jiàn)的順序(xu)進行，切(qiē)忌“不問(wèn)青紅皂(zào)白，盲目(mù)大拆大(dà)卸”。

二、不(bú)注意檢(jian)測零部(bù)件配合(he)間隙的(de)現象為(wei)數不少(shǎo)。

比如，在(zai)常用柴(chái)油發電(dian)機組維(wéi)修中，與(yu)缸套配(pèi)合間隙(xì)💋、活塞環(huán)“三隙”、活(huo)塞頂隙(xi)、氣門間(jian)隙、柱塞(sāi)餘隙、制(zhì)動蹄片(piàn)間隙、主(zhu)從動齒(chǐ)輪齧合(he)間隙、軸(zhóu)承軸向(xiàng)和徑向(xiàng)間隙、氣(qì)門敢與(yǔ)氣門導(dǎo)🔞管配合(he)間隙等(deng)，各類機(jī)型都有(yǒu)嚴格的(de)✨要求，在(zài)維💋修時(shí)必須進(jìn)行測量(liang)，對不符(fu)合要求(qiú)的零部(bu)🙇🏻件要進(jìn)行調整(zheng)或更換(huàn)。

而實際(jì)維修工(gong)作中，不(bu)測量配(pei)合間隙(xi)而盲目(mu)裝配🏃🏻零(líng)部件的(de)現象為(wei)數不少(shao)，導緻軸(zhou)承早期(qī)磨損或(huò)燒蝕、柴(chái)油發電(dian)機燒機(ji)油、起動(dòng)困難或(huo)爆燃、活(huo)塞環折(she)斷、機件(jian)撞擊、漏(lòu)♋油、漏氣(qi)等故障(zhàng)。有時甚(shèn)至會因(yīn)零部件(jiàn)配合間(jiān)隙不當(dang)，導緻機(jī)械嚴重(zhòng)損壞事(shi)故的發(fā)生。

三、盲(mang)目更換(huàn)零部件(jian)，一味換(huan)件修理(li)的現象(xiang)不同程(chéng)度存在(zài)。

設備故(gù)障的判(pan)斷和排(pai)除相對(dui)困難一(yi)些，有些(xiē)維修人(rén)📞員🏃‍♂️一貫(guan)采用換(huàn)件試驗(yàn)的方法(fa)，不論大(dà)件小件(jian)，隻要認(ren)為可能(neng)是導緻(zhì)🥵故障的(de)零部件(jian)，一個一(yī)個更換(huàn)試驗。結(jié)果非但(dàn)故障沒(méi)排除，且(qiě)把不該(gai)更換的(de)零部❄️件(jian)随意更(geng)換了，增(zēng)加了維(wei)修費。

有(you)些故障(zhàng)零部件(jiàn)完全可(ke)以通過(guo)修理恢(huī)複其技(ji)術性能(neng)💰，如發🍉電(diàn)機、空壓(yā)機、鼓風(fēng)機、燃燒(shao)器、齒輪(lún)油泵等(děng)出現故(gù)障，不需(xū)要複雜(za)的修理(li)工藝即(jí)可修複(fú)。在維🔆修(xiu)時，應根(gēn)據故障(zhàng)現象💋認(rèn)真分析(xi)判斷故(gù)障原因(yīn)及部位(wei)，對能修(xiū)複的零(líng)部件要(yào)采🤩取修(xiu)理的方(fāng)法恢複(fú)技術性(xìng)能，杜絕(jué)盲目更(geng)換零部(bu)件的做(zuo)法。

四、裝(zhuāng)配時零(ling)部件裝(zhuang)發的情(qing)況時有(you)發生。

在(zài)維修設(she)備時，一(yi)些零部(bù)件裝配(pei)有着嚴(yán)格的方(fāng)向⁉️要🐆求(qiu)；隻🏒有正(zhèng)确安裝(zhuāng)，才能保(bǎo)證零部(bù)件正常(chang)工作。有(yǒu)些零部(bu)件尾部(bu)特征不(bu)明顯，正(zheng)反都可(ke)以反裝(zhuāng)，在實際(jì)工作中(zhōng)時常出(chu)現裝反(fǎn)的情況(kuang)，導緻零(líng)件早期(qī)損壞、機(ji)械不能(néng)正常工(gōng)作、設備(bèi)損壞事(shi)故等。如(ru)發動機(jī)氣缸襯(chen)墊、不等(deng)距氣門(men)彈簧、發(fā)動機活(huó)塞、活塞(sāi)環、風👣扇(shan)葉片、齒(chǐ)輪🥵油泵(bèng)側闆、骨(gu)架油封(fēng)、止推墊(niàn)圈、止推(tuī)軸🏃‍♀️承、止(zhi)推墊片(pian)、擋油🍉圈(quan)、噴油泵(bèng)柱塞、離(lí)合器摩(mo)擦片盤(pan)毂、傳動(dong)軸萬向(xiàng)節等零(líng)部件在(zai)安裝時(shí)，如不了(le)解結構(gou)及安裝(zhuang)注意事(shi)項，最易(yi)裝反。緻(zhì)使裝配(pèi)後工作(zuo)不正常(chang)，導緻設(she)備故障(zhang)的發生(sheng)。

因此，維(wéi)修人員(yuán)在裝配(pei)零部件(jian)時，一定(dìng)要掌握(wo)零部件(jian)♉的結構(gou)及安裝(zhuang)方向要(yào)求，不可(kě)想當然(ran)盲目安(ān)裝。

五、維(wéi)修方法(fǎ)不正規(guī)，“治标不(bú)治本”仍(réng)是一些(xiē)維修單(dān)位✔️的習(xi)慣。

在維(wéi)修設備(bèi)時，一些(xie)維修人(ren)員不采(cai)取正确(que)的維修(xiū)方法，認(ren)為應⭐急(ji)措施是(shi)的，以“應(ying)急”代“維(wei)修”，“治标(biao)不治本(běn)”的現象(xiàng)還很多(duo)。如☁️經常(cháng)遇到的(de)“以焊代(dai)修”，就是(shì)一例。一(yi)些部件(jiàn)本可進(jin)行修理(li)，但有些(xie)維修人(ren)員圖省(sheng)事，卻常(cháng)采🤞用“焊(han)死”的方(fang)法；為了(le)使柴油(yóu)發電機(jī)“有勁”，人(ren)為調大(da)噴油泵(bèng)的供油(yóu)量和調(diao)高噴油(yóu)器噴油(you)壓力。

這(zhe)些不正(zhèng)規的維(wei)修方法(fa)隻能應(yīng)急，卻不(bu)可長期(qi)使用，必(bì)須從根(gēn)本上查(cha)出故障(zhang)原因，采(cai)取正規(gui)的維修(xiu)方法排(pái)除故障(zhang)，應引起(qǐ)維🚶修人(ren)員的注(zhu)意。